A. Exigences réglementaires du VFR de Nuit (NVFR)
- Définition de la nuit aéronautique en France : période comprise entre 30 minutes après le coucher du soleil et 30 minutes avant le lever du soleil.
- Minima météorologiques minimaux en VFR de nuit :
- Plafond nuageux minimal : au moins 1 500 ft (450 m) au-dessus de la surface.
- Visibilité en vol minimale : au moins 5 km au-dessous du FL 100 (au moins 8 km au niveau ou au-dessus du FL 100).
- Maintien continu de la vue du sol ou des lumières terrestres en permanence (vol hors des nuages).
- Équipements de bord obligatoires : feux de position réglementaires (rouge à gauche, vert à droite, blanc à l'arrière), feu anticollision stroboscopique, phare d'atterrissage, éclairage réglable des instruments et une lampe torche électrique autonome de secours en état de marche à portée de main immédiate.
B. Dépôt et clôture du Plan de Vol (FPL)
- Cas où le dépôt d'un plan de vol est obligatoire en vol VFR :
- Franchissement d'une frontière internationale.
- Tout vol VFR de nuit dès qu'il quitte les abords immédiats du circuit d'aérodrome de départ.
- Survol maritime au-delà de la distance permettant d'atteindre la côte en vol plané sécurisé.
- Survol de zones désignées à recherches et sauvetage difficiles (régions inhospitalières).
- Pénétration dans des portions d'espace contrôlé qui imposent le plan de vol pour assurer la gestion du trafic.
- Clôture impérative : tout plan de vol activé doit être clôturé immédiatement après l'atterrissage auprès de la tour de contrôle, du service AFIS ou par téléphone auprès du BRIA compétent.
- Conséquence d'un oubli de clôture : la non-clôture dans les 30 minutes suivant l'heure estimée d'arrivée (ETA) déclenche automatiquement les opérations d'alerte et de sauvetage (SAR) mobilisant hélicoptères et forces de l'ordre.
Le déclenchement de recherches n’est pas un départ automatique d’hélicoptère après 30 minutes : les services recherchent des informations et déterminent la phase INCERFA, ALERFA ou DETRESFA selon les circonstances. Clôturer son plan de vol et prévenir d’un retard évite les fausses alertes.
Repère visuel
